Três prioridades permitem que a indústria de carga aérea mantenha o ímpeto em meio a um ambiente operacional desafiador
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) destacou três prioridades para permitir que a indústria de carga aérea mantenha o ímpeto em meio a um ambiente operacional desafiador. As prioridades, delineadas no 16º Simpósio Mundial de Carga (WCS), aberto hoje em Istambul, são:
- Sustentabilidade
- Digitalização
- Segurança
“A carga aérea é um setor diferente daquele que entrou na pandemia. As receitas são maiores do que eram antes da pandemia. Os rendimentos são maiores. O mundo aprendeu como as cadeias de suprimentos são críticas. E a contribuição da carga aérea para os resultados das companhias aéreas é mais evidente do que nunca. No entanto, ainda estamos ligados ao ciclo de negócios e eventos globais. Portanto, a guerra na Ucrânia, a incerteza sobre onde fatores econômicos críticos, como taxas de juros, taxas de câmbio e crescimento de empregos, são preocupações reais para a indústria hoje. Enquanto navegamos na situação atual, as prioridades da carga aérea não mudaram, precisamos continuar focando na sustentabilidade, digitalização e segurança”, disse Brendan Sullivan, chefe world de carga da IATA.
Sustentabilidade
A sustentabilidade é uma prioridade crítica e a licença da indústria da aviação para fazer negócios. Em outubro passado, na 41ª Assembleia da ICAO, os governos concordaram com o Objetivo Aspiracional de Longo Prazo (LTAG) de emissões líquidas zero de carbono até 2050, em linha com o compromisso da indústria adotado em 2021.
O Combustível de Aviação Sustentável (SAF) é elementary para atingir esse objetivo, 65% da redução de carbono virá do SAF, no entanto, os níveis de produção permanecem desafiadores. A IATA pediu incentivos governamentais para a produção.
“O SAF está sendo produzido. E cada gota está sendo usada. O problema é que as quantidades são pequenas. A solução são os incentivos políticos do governo. Por meio do incentivo à produção, poderíamos ver 30 bilhões de litros de SAF disponíveis até 2030. Isso ainda estará longe de onde precisamos estar. Mas seria um ponto de inflexão claro em relação à nossa ambição líquida zero de amplas quantidades de SAF a preços acessíveis ”, disse Sullivan.
A IATA destacou três outras áreas em que estava trabalhando para apoiar a transição energética do setor:
• Apoiar cálculos e compensações eficazes de carbono por meio do desenvolvimento de metodologia de cálculo de emissões precisa e padronizada e o lançamento do CO2 Join for Cargo ainda este ano – uma ferramenta precisa para calcular emissões de operações.
• Expandir a Avaliação Ambiental IATA (IEnvA) para aeroportos, instalações de manuseio de carga, despachantes de carga e manipuladores de rampa para permitir que o setor impulsione o sucesso comercial, crie confiança em nossas ações de sustentabilidade e impacte positivamente o setor.
• Desenvolver métricas ambientais, sociais e de governança (ESG) relacionadas a várias metodologias em circulação com a Orientação de Métricas ESG para Companhias Aéreas.
Digitalização
A carga aérea precisa melhorar continuamente sua eficiência. A área com maior potencial é a digitalização. A IATA delineou três objetivos:
• Capacidade 100% aérea de UM Registro até janeiro de 2026. Essa iniciativa substituirá os muitos padrões de dados usados para documentos de transporte por um único registro para cada remessa. A Cargo Companies Convention concordou no domingo que deseja atingir 100% da capacidade da companhia aérea até 1º de janeiro de 2026 e o Cargo Advisory Council apóia essa visão.
• Garantir que os padrões digitais estejam em vigor para dar suporte à cadeia de suprimentos world. A orientação foi finalizada sobre dispositivos de rastreamento – as diretrizes IATA Interactive Cargo – usadas para monitorar a qualidade e a precisão das condições de tempo e temperatura de mercadorias sensíveis sendo enviadas em todo o mundo.
• Garantir conformidade e suporte para alfândega, facilitação do comércio e outros processos governamentais cada vez mais digitalizados. A digitalização desempenha um papel importante na evolução das estratégias de facilitação do comércio, reduzindo as barreiras operacionais nas fronteiras e gerenciando os fluxos de mercadorias com segurança.
Segurança
“Ao lado da sustentabilidade e eficiência está a segurança. A agenda de cargas aéreas continua dominada pelas baterias de lítio. Muito foi feito. Mas, honestamente, ainda não é o suficiente”, disse Sullivan.
A IATA delineou três prioridades de segurança para carga aérea:
• Interrompendo os expedidores desonestos, as autoridades da aviação civil devem tomar medidas drásticas contra os expedidores que não declaram baterias de lítio em remessas de carga ou correio.
• Acelerar o desenvolvimento de um padrão de teste para contêineres de aeronaves resistentes ao fogo com um incêndio envolvendo baterias de lítio.
• Garantir o reconhecimento dos governos do padrão único para identificar todos os veículos movidos a bateria de lítio, que entra em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025.
Valor da Carga Aérea
“A carga aérea é uma indústria extremamente importante. Ajuda a construir um futuro melhor para as pessoas do mundo. é uma indústria que salva vidas, entregando ajuda e socorro aos necessitados. A indústria se mobilizou para apoiar os afetados pelos terremotos na Síria e Türkiye. É essencial trabalhar em conjunto para garantir que a carga aérea proceed sendo um meio confiável e eficiente de fornecer suporte aos necessitados, fortalecendo simultaneamente nossas cadeias de suprimentos globais e contribuindo para o desenvolvimento sustentável de nossas economias”, concluiu Sullivan.
